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조회 수 5057 댓글 0

안녕하세요. 원자력 및 전력전자 및 로봇 연구실(일명 Tesla Lab)입니다.

저희 연구실에서 무선 전력 및 전기 자동차 관련 기사를 스크랩해서 모아왔습니다. 모아온 기사들을 공유드립니다.

제 36호 KAIST Tesla Lab Weekly.pdf

 

[1] Multi-mode wireless charging demo handles all current standards(2016.07.04) - EPC 가 현존하는 모든 표준을 호환하는 다중모드 무선충전시스템을 선보임.

[2] 중국서 최초 '태양광 전기차' 탄생(2016.07.05) - 하너지홀딩스, 태양광 패널로 전력 충전이 가능한 전기자동차 선보임.

[3] Electric Race Car Breaks the World Acceleration Record(2016.07.06) - 전기 레이싱카 gimsel, 가속도 세계 신기록 갱신(제로백 1.513초)

 

 

태양광자동차를 중국에서 개발했다는 소식이 있네요.
관건은 광전지 효율입니다.
간단히 계산해보면, 태양전지를 덮을 수 있는 차 면적이 넉넉잡아 4제곱미터이고 거의 수직으로 빛을 받는다해도 약 4kW입니다. 광전지효율 20% 적용하고 하루 일조시간을 6시간 잡으면 약 5kWh 충전됩니다. 전기승용차 연비 약 0.2kWh/km 적용하면 매일 25km 주행할 수 있습니다. 최상의 조건인데도 약간 부족하죠?
해법은 여러가지가 있는데, 광전지효율을 40%로 올리든지, 가변광전지판으로 주차시 2배 이상 전개해서 면적늘리든지, 보조적으로 타 충전방식과 병용하는 것입니다. 
태양광자동차도 더 연구할 가치가 있지만 저는 태양광 배가 더 실용화에 근접해있다고 봅니다. 태양광 비행기는 아직 멀고...
By Prof.임춘택

 

 

 

 


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